我国全球第三掌握悬挂式单轨列车技术 造价仅为地铁1/3

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日前在武汉举行的2019中国(武汉)国际桥梁产业博览会上,中铁科工展示了自主研发的悬挂式单轨列车(空轨),意味着我国将成为德国、日本之后第三个掌握空轨列车技术的国家,其造价仅为地铁的1/3。

据中铁科工介绍,悬挂式单轨列车(空轨)是指轨道在列车上方,列车悬挂在轨道梁上运行,最高时速可达70公里,车厢一般为3-5节。

空轨列车的车厢设计与地铁相似,但更小巧精致,单节车厢长11米(地铁22米),宽2.4米(地铁2.8米),可同时容纳80 90人,约为地铁单列容量的1/3。每趟运量300人-400人,每小时可承担客流1万人次,主要服务于大城市郊区、中等城市及旅游景区的客流运输。

与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比,空轨的优势十分明显。首先空轨建设成本低,同等长度空轨造价约为地铁项目的1/3。

其次,空轨是向上发展,利用道路中间的花坛、隔离带等地建设立柱,不会对城市道路形成挤压,占地面积小,且立柱可拆除重复利用,大大缓解了城区拥堵难题。

此外,空轨的爬坡能力是地铁的3倍,转弯半径只有50米,为地铁的一半,减少了对城市建设的影响。

全球现在只有德国、日本掌握有空轨列车技术,我国是第三个,中铁科工正在江夏制造基地建设一条长约1公里的试验线,并计划年内试跑。

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