自动驾驶分级解析 看完就不会被厂商套路了

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当下智能汽车最火的技术可能莫过于为自动驾驶了。这年头出新车你不带上自动驾驶功能都不好意思亮相。例如,我们最为熟悉的某某车型搭载L几级自动驾驶辅助功能。最知名莫过于特斯拉搭载L3级自动驾驶辅助功能了,我们知道自动驾驶就是不用自己驾驶,可是大家知道自动驾驶后面的等级是怎样区分的,并有怎样的意义吗?

目前全球汽车行业公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个:分别是由美国高速公路安全管理局(简称NHTSA)和国际自动机工程师学会(简称SAE)提出的。二者的定级差异不大,我们以分类更详细的SAE版本来逐一了解各个级别的自动驾驶技术。

SAE将自动驾驶等级从L0至L5共分为6个等级,其自动驾驶技术水平也从0级至5级递增。目前市场上量产车辆搭载最多的为L2级和L3级自动驾驶,目前还没有车企实现L4级量产车辆。

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L0级,人工驾驶,根据SAE的定义,L0级别的自动驾驶仅能提供警告和瞬时辅助。值得注意的是,主动刹车、盲点监测、车道偏离预警和车身稳定系统都属于L0级别的自动驾驶。

L1级,辅助驾驶,能够帮助驾驶员完成某些驾驶任务,且只能帮助完成一项驾驶操作。驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。代表性技术应用有:车道保持系统,定速巡航系统。

L2级,部分自动化,可以同时自动进行加减速和转向的操作,也意味着自适应巡航功能和车道保持辅助系统可以同时工作。目前很多豪华车辆搭载的就为这一级别自动驾驶。

L3级,条件自动化,车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向,不需要驾驶者的操作。驾驶员可以不监控车身周边环境,但要随时准备接管车辆,以应对自动驾驶处理不了的路况情况。这一代奥迪A8L就搭载了L3级别的自动驾驶技术,驾驶感受很是优异。不过在其之前,沃尔沃和特斯拉就已经实现了L3级别自动驾驶技术。

L4级,高度自动化,可以实现驾驶全程不需要驾驶员,但是会有限制条件,例如限制车辆车速不能超过一定值,且驾驶区域相对固定。实现L4级别自动驾驶后已经可以不需要安装刹车和油门踏板了。

L5级,完全自动化,完全自适应驾驶,适应任何驾驶场景。但是涉及到法律、高科技突破等限制,目前还需要进一步深入研发,对应的产品目前还没有实现。

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