8月车市持续下滑 国务院出台文件促市场回暖

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日前,我们了解到根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据显示,2019年8月,我国汽车销量195.8万辆,同比下降6.9%。其中乘用车8月份销量为165.3万辆,同比下降7.7%,环比增长7.9%。

  今年1-8月,我国汽车累计销量1610.4万辆,同比下降11%。其中乘用车1-8月累计销量1332.2万辆,同比下降12.3%。

8月份,我国三大类乘用车品种中,与去年同期相比,SUV销量小幅增长,8月销量74.7万辆,同比增长1.5%;轿车、MPV销量有所下滑,8月轿车销量77.7万辆,同比下降13.9%,MPV销量9.9万辆,同比下降17.4%。

新能源车型同样遭遇滑铁卢,仍旧未止跌回升。在7月份出现销量下跌之后,8月份同样销售份额持续下滑。8月份,新能源汽车共销售8.5万辆,同比下降15.8%;其中新能源乘用车8月销量8.0万辆,同比下降11.4%,新能源乘用车中,纯电动车销量6.3万辆,同比增长1.4%,插电式混合动力汽车销量1.6万辆,同比下降40.5%。

新能源车型出现近3年来首次负增长现象,主要一部分原因为6月份新能源汽车政策发生较大变动所致,针对新能源车型的补贴将会逐步退坡,车企和经销商赶在补贴截止前,大量放量销售,透支了市场新能源车型的购买力,导致7月8月新能源车型销售情况出现负增长。

针对此前车市持续遇冷的现状,汽车生产厂商和经销商都积极调整生产战略规划和营销策略以应对当下的艰难的局面。吉利汽车曾在今年6月份主动将年度销售目标下调10%,由原来的销售目标151万辆下调至136万辆,同时发销量预警称,相较去年同期公司收益的66.7亿元,同比预计减少40%。

“金九银十”是我国传统汽车销售旺季,汽车生产厂商和经销商都会在这些月份加大生产营销力度,经历了今年前8个月份的煎熬岁月,都寄希望于下半年乘上市场的东风,能够扭转当前销量持续下滑的局面,使得全年的销售业绩没那么难看。加之今年9月开学季、中秋小长假、国庆70周年庆等热点事件能够极大的带动消费者的购车热情,汽车行业则对“金九银十”抱有极大期望。

值得一提的是,日前,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,商务部等部委正在深入开展相关调研,广泛征求汽车行业企业的意见,将会同研究有针对性的政策措施,并适时出台,支持汽车产业高质量发展。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,对我国汽车消费起到很好的促进作用。

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